ADDICT CLOTHES JAPAN

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MOTORCYCLES
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  • 2019年06月12日(水)

    そう言うサイクルなのか、最近ちょこちょこと売り物が出る初期サドルタンクのOHVモデル群。
    またまた良さそうなのが出ましたのでご紹介致します。

    1929 Norton Model19 (588cc / OHV)
    サドルタンクのファーストモデルである29年式。
    この年式の特徴はバルブトレインが剥き出しのヴィンテージスタイルのエンジンです。
    翌年からはロッカーボックスタイプになります。
    あとはギアボックスマウントのフットチェンジが特徴です。
    こちらも翌年、ゲートタイプのハンドチェンジに変更となります。
    超ロングストロークでトルクの塊の19は如何でしょうか?



    お問い合わせはお早めに。



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    2019年06月11日(火)

    良さそうなサンビームが出ましたのでご紹介致します。


    1931 Sunbeam model9 (500cc / OHV)
    29年からサドルタンクが採用されたモデル9の31年式です。
    初期型との大きな違いはフォークの変更で、Druidタイプのドッグレッグフォークから
    よりコンベンショナルなWebb’sタイプにこの年から変わっています。
    コンディションは非常に良好との事。
    非常にパワフルなオートバイです。
    詳しくはお問い合わせください。




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    2019年05月18日(土)

    売れてしまった後にお問い合わせを頂くことの多いノートンシングルですが
    良さそうな車両がでましたのでご紹介致します。



    1930 Norton Model20 (OHV / 500cc)
    ノートンの代表的モデルであるModel18のツインポートバージョンのModel20です。
    OHVとSVのスタンダードモデルは29年からサドルタンクが採用され翌年モデル20と22(ES2のツインポート版)がデビューします。
    さらに翌年からはタンクの前後長も短くなり丸みを帯びたスタイルに変わっっていきますので
    所謂タンクが低くて長いヤツは29,30年のみ。しかもツインポートとなればこの年式のみとなります。
    こちらの車両はフルエレクトリックが装備され、さらに当時のエクストラオプションであるスピードメータービルドインタイプのタンクが装着されております。



    文句なしのかっこよさ。
    お早目のお問い合わせお待ちしております。



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    2019年05月15日(水)

    凄いのが出たのでご紹介します。

    1929 SUNBEAM Model1 (350cc / SV)
    第二次世界大戦中にしまわれてて以来、80年代末に発見されるまで未走行の様子のモデル1です。
    新車から2オーナーのみでノンレストア、オリジナルペイント!このような個体は今後さらに見なくなると思われます。
    勿論実働で各部の具合から走行距離の少なさを感じさせる1台です。
    350ccでサイドバルブですのでパワフル!と言うわけではありませんが
    長い時間の間にいじくりまわされてとんでもないことになっている車両が多い中
    このようなコンディションは奇跡的と言えるかもしれません。
    熱い問い合わせお待ちしております。



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    2019年05月05日(日)

    ここ最近売り出されることが少なかったモデルが久々に売りに出ました。

    1935 Norton BIG4 (633cc / SV)
    当時のノートンのラインナップの中で最大排気量を誇るBIG4です。
    120mmの超ロングストロークで怒涛のトルク感に溢れています。
    当時のエクストラコストオプションであるタンクパネル仕様になっております。
    カタログデータでは特に高性能ではありませんが、ツーリングのお供に最高だと思います。


    雰囲気も最高!ビビッと来た方はお早めにお問い合わせください。








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    2019年05月04日(土)

    弊社取引先に良さそうな車両が入荷しましたのでご紹介致します。


    1970 Triumph T120R Bonneville (650cc / OHV)
    説明不要のユニットボンネビル。
    プリオイルインフレームのラストモデルとなる70年式です。
    熟成されている時期のモデルで非常にオススメです。




    1972 Triumph T120R Bonneville (650cc)
    こちらはオイルインフレームのボンネビル。
    オイルインフレームのT120としては2代目に当たり、この年式が650cc
    ボンネビルの最終年となります。
    こちらの個体はお値段もお手頃で、気張らずサラッと乗るには最適ではないでしょうか?


    勿論どちらも取り寄せ可能です。
    価格、詳細につきましてはお気軽にお問い合わせください。



    1963 Triumph TR6SS CustomもRRLでの展示から戻ってきて
    現在東京店店頭で販売中ですのでこちらも合わせてお願いいたします。






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    2019年04月27日(土)


    1935 Sunbeam Model8 (350cc / OHV)
    好きな人にはたまらない、興味ない人にとってはただの汚いバイク
    4スピードハンドチェンジのモデル8です。
    タンクのラインとメーカーロゴはほぼ消失していた為、新たに書いたみたいですが
    その他はオリジナルペイント、機関の調子も良好との事です。

    綺麗なバイクより数倍探すのが難しい良い感じに汚いバイクです。
    お好きな方もいらっしゃるのではないでしょうか?
    この手のバイクにしては比較的値段も手頃感があり個人的にはお勧めのバイクです。



    いや~、雰囲気良いですね。
    お問い合わせお待ちしております。




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    2019年04月12日(金)

    委託販売で売り出し中のVelocette MAC Enduranceですが
    この度少しプライスダウン致しました。

    1953 Velocette MAC Endurance (350cc / OHV)  ¥1,700,000+TAX

    お求め安くなったこの機会に是非!




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    2019年04月09日(火)

    現在弊社取引先で売り出し中のお勧め車両をご紹介します。

    1967 BSA Spitfire MKⅢ (650cc / OHV)
    アメリカ仕様のスピットファイアです。
    USモデルならではの小ぶりなタンクがスタイリッシュでカッコいいですね。



    1967 Triumph T120R Bonneville (650cc / OHV)
    説明不要のトライアンフのフラッグシップモデルです。
    非常にコンディションも良さそうです。



    1969 Triumph TR6C Trophy (650cc / OHV)
    フロントブレーキが強化された69年式トロフィーです。
    アップマフラーならではのすっきりとした右サイド、ワンキャブで
    扱いやすい所も魅力的です。


    60年代のアメリカ仕様モデルは各メーカー共に特有のスタイリッシュさがあり
    個人的に大好きです。
    全車取り寄せ可能ですので、詳細等お気軽にお問い合わせください。



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    2019年03月07日(木)


    1947 Velocette KSS (350cc / OHC)

    二次戦前の代表的なスーパースポーツモデルKSSです。
    そのKSSの戦後モデルでガーダーフォークとしては最終型になります。
    戦前に既に完成の域に達していたモデルで、戦後になっても大きな変更点は
    ありません。
    コンディションに対してお手頃感のあるプライスの個体だと思います。
    是非是非、お早めにお問い合わせください。 オススメです。







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    2019年03月03日(日)

    当社取引先に素敵な車両が入荷しましたのでご紹介します。


    1929 Norton Model18 (500cc / OHV)
    サドルタンクのファーストモデルとなる29年型式です。
    翌年からロッカーボックスが付き、プッシュロッドもチューブ内に内蔵されますが
    この年式まではヴィンテージ感ムンムンの剥き出しのタイプです。



    1939 Norton 16H
    軍用車に採用されたことで知られる16Hです。
    こちらの車両は戦時下に消防本部で使われていた車両のようです。
    決してハイパワーではありませんが500ccサイドバルブの図太いトルクで
    楽しめます。


    輸入代行は勿論、その後の整備もお任せください。
    お問い合わせお待ちしております。





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    2019年02月13日(水)

    ユニット500トライアンフのFor sale車両の紹介です。


    1968 TRIUMPH T100C Tiger competition (500cc / OHV)
    アクアマリンとシルバーのツートーンのカラーリングがカッコいいT100Cです。
    650ccシリーズで言うところのTR6の位置付けになるモデルです。
    650ccより一回りコンパクトで丸みを帯びたエンジンデザインと
    Cモデルならではのすっきりした右サイドも魅力的です。



    1970 Triumph T100R DAYTONA (500cc / OHV)
    ユニット500シリーズのフラッグシップモデルであるデイトナです。
    ツインキャブを採用し、69年よりクランクシャフト支持も両側ベアリングに変更されております。
    当時のテストで650のトロフィーより高パフォーマンスを発揮したことも良く知られています。

    ユニット500は650に比べる車重が10~15%軽く、取り回しの良さも魅力的です。
    いかがでしょうか?


    お気軽にお問い合わせください。




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    2019年02月05日(火)

    弊社海外取引先に良さそうな69年式の2台が入荷しましたのでお知らせいたします。


    1969 TRIUMPH T120R Bonneville (650cc / OHV)




    1969 TRIUMPH TR6C Trophy (650cc / OHV)


    お問い合わせを多く頂く60年代後半のユニット650ccモデルですが
    非常に動きが早く、すぐに売れてしまうことが多いです。

    お探しだった方はお早めにお問い合わせください。





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    2019年02月05日(火)

    少し前にご紹介した1953 Velocette MAC enduranceが店頭に入庫致しました。
    是非ご来店の上、ご覧ください。





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    2019年01月20日(日)

    ノートンの販売車両が入庫しましたのでご紹介します。

    1935 Norton Model18 (500cc / OHV)
    ノートンの代表的モデルであるモデル18です。
    ダイアモンドタイプのフレームにOHV500ccエンジンを搭載しております。


    現車は店頭にございますので、ご興味あれば是非ご来店ください。
    価格、コンディション等につきましてはお気軽にお問い合わせください。








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    2019年01月12日(土)

    委託販売車両のご紹介です。

    1953 Velocette MAC endurance (350cc / OHV)  ¥1,800,000(税、諸費用別途)

    スイングアームの初期型MACをベースに当店で3年ほど前に製作、販売した車両です。
    フロントWM1の21インチ、リアWM3の19インチに変更済み。
    フルオーバーホール、オルタネーターに変更、フルトラ点火化。
    現在も絶好調で即乗り出し可能です。


    以前から人気の高かった車両です、お見逃しなく!
    ご質問等あれば、お気軽にお問い合わせください。






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    2019年01月11日(金)

    トライアンフ500ccモデルの売り情報がドドドーンと届いたのでご紹介します。

    1947 TRIUMPH 5T SPEEDTWIN (500cc / OHV)
    トライアンフツインの原点であるスピードツインです。
    シリーズを通じて使われたアマランスレッドのカラーが特徴的です。
    フロントフォーク以外は戦前のモデルの雰囲気を色濃く残しますが
    価格はグッとお求め安くなります。非常にコンディションは良好そうです。



    1946 TRIUMPH TIGER100 (500cc / OHV)
    5Tのホットバージョンであるスポーツモデル、タイガー100です。
    46~48年の3年間のみのノンナセル、独立ヘッドライトが良い雰囲気です。



    1947 TRIUMPH TIGER100 (500cc / OHV)
    上の車両と同じものに見えますがこちらは47年式となります。
    当時、この年からオプションでスプラングハブのリアホイールが設定されましたが
    この車両はスタンダードのままですので46年と同一の仕様となっております。



    詳しくはお問い合わせください。
    人気車両ですので、ご決断はお早めに。




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    2018年12月27日(木)

    スラクストンの車両情報をご紹介します。

    1968 VELOCETTE VENOM THRUXTON (500cc / OHV)
    説明不要のフラッグシップモデルです。
    ルーカスマグネトーの生産終了に伴い、コイルイグニッション式が採用された68年後期型です。
    おそらくオリジナルペイント、エイボンフェアリングも相まって良い佇まいです。
    比較的スラクストンとしてはお手頃なプライスです。





    1975 VELOCETTE VENOM THRUXTON PRODUCTION RACER (500cc / OHV)
    1975、1976年のマン島Production TTに出走した実車です。
    高名なVelocetteディーラーでありチューナーのラルフセイモアが購入
    チューニングして出走した車両です。公道走行可能。
    本気のお問合せお待ちしております。

    スラクストンはハイパフォーマンスながら意外と扱いやすさも感じさせてくれます。
    詳しくはお問い合わせください。








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    2018年12月23日(日)



    1939 TRIUMPH 5T SPEED TWIN (500cc / OHV)
    探していらっしゃる方が非常に多いガーダーフォークのスピードツインです。
    非常にコンディション良さそうな車体が久々に出ました。
    迷っているうちにすぐ決まってしまうと思いますので
    急いでご決断、ご連絡ください。




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    2018年12月22日(土)

    普段売り出される機会が極めて少なめな30年代のノートンOHVシングルですが
    珍しくここ最近立て続けに情報があります。
    お問合せ頂くことが多く、以前に紹介させて頂いた車両の多くは
    ご契約頂き日本に上陸しています。
    そんなノートンですがまたオススメできそうな車両が出ましたので
    ご紹介させて頂きます。


    1938 NORTON MODEL18 (500cc / OHV)
    38年式なのでロッカー回りがエンクローズドタイプになっており
    バルブ、ロッカー回りがむき出しになっていない為清潔さを保てます。
    18なのでダイヤモンドタイプのフレームが採用されています。


    1938 NORTON ES2 (500cc / OHV)
    上の18に非常に似ておりますがこちらはクレードルタイプのフレームを
    採用したES2です。
    その他の部分は18と同仕様となります。


    探されている方が非常に多いこの時代のNORTON。
    英国ポンド安のこのタイミングにいかがでしょうか?


    お問合せお待ちしております。




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