本日でバイクイベントは終了して店内のレイアウトは普段通りに戻りました。
もちろん平常時でも同じ車両は販売していますのでご来店お待ちしております。
期間中はたくさんの方にご来店いただきましてありがとうございました。
たいした事はできませんでしたが、また定期的に何か行いたいと思います。

今日も前回に続いて海外で売りに出ている車両を紹介しようと思います。

1946 VELOCETTE MSS 500cc (OHV)

久しぶりに出ましたガーダーフォークのMSSです。
定期的にお問い合わせを頂きますが、最近はほとんど見つからない車両です。
MACに比べMSSはガーダーフォークモデルが圧倒的に少ないので、
ベロセットのガーダーフォークモデルが欲しい方はチャンスですよー
外装も綺麗でコンディションも良さそうな気がします。

1932 SUNBEAM MODEL9  500cc (OHV)

ハンドチェンジのサンビームモデル9です。
私のMODEL8(350cc)と同じ仕様で、フロントフェンダーが深くチェーンカバーもフルカバーです。
たぶん一般的にはフェンダーが浅いレーシーなタイプのほうが人気があるんだと思いますが、
私のMODEL8を見てこのタイプの車両のお問い合わせをいただくこともあります。

誰か本気でこのMODEL9に乗りませんか？
350ccのMODEL8に乗っている私が言うので間違いありませんが、
オープンフレームのハンドチェンジのこのバイクはめちゃくちゃ楽しいですよ。

個人的にもかなり欲しいのですが、まだ走らせていないバイクもあるので買えません。。
素晴らしいバイクなんでぜひおすすめですよ。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
石嶋　聡

今日は久しぶりに海外で売りに出ている車両を紹介しようと思います。

1954 TRIUMPH 6T THUNDER BIRD 650cc (OHV)

最近めっきり売りに出なくなったサンダーバードですがマッチングナンバーが出ました。
値段も一時よりも少し落ち着いたんでしょうか？これは比較的安いですね。
たぶん1、2ヵ月で売れてしまうと思うので、お探しの方はお早めに。

1962 VELOCETTE MSS  500cc (OHV)

コンディション抜群で値段も良心的なMSSです。
このままUKスタイルで乗るも良し、アップハンドルに変えてUSスタイルで乗るのもいいですね～

最後はとても珍しいベロセットです。

1947 VELOCETTE KSS MKⅡ 350cc (OHC)

KSSの最終モデルでこの年式はガーダーとテレスコが併売されていましたが、
このテレスコタイプが売りに出ることはあまりありません。

スペースの都合上、当店ではすぐに在庫では入れられませんので、
気になる方はお気軽にお問い合わせください。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES

昨日は平日にもかかわらずバイクイベントには多くの方にお越しいただきありがとうございました。

今日新入荷の1946年NORTON 16Hの試乗をしたので動画を撮ってみました。

まだ細かい調整をする前の段階ですが、サイドバルブ特有のトルク感が心地いいバイクです。
500ccでパワーもあるのでもっと長い距離走ってみたいですね。

他にも動画を掲載していますので、ウェブサイトMOTORCYCLES、STOCKページからご覧ください。

バイクイベントは30日まで行っていますので、皆様のご来店ぜひお待ちしております。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES

明日から8月17日(月)まで夏季休業をいただきますので、
休業期間中に頂いたメールでのお問い合わせには18日から順次ご返信させて頂きます。

既にお伝えしてある通り18日から30日までの間、店内をバイク中心のラインナップで営業いたします。
既にウェブサイトには新しい車両も掲載しましたのでMOTOROCYCLES, STOCKページからご覧ください。

アパレルの方は一部しか店頭に並べていませんので、
目当てのモノがある場合一声かけて頂ければお出ししますので、 お気軽にお問い合わせください。

それでは18日からお待ちしております！

ADDICT CLOTHES

ありがたいことに仕事のご依頼を多くいただいており、
昨年から中々進めることができていなかった在庫車両ですが、合間合間を使ってようやく仕上がってきました。

50年ヴェロセットMACと51年マチレスG3LCです。

どちらも350ccならではの軽快さがありながら、街を走るには十分な加速感とパワーがあります。
リジッドフレーム特有の乗り味も楽しい車両ですね。

車両の詳細はウェブサイトMOTORCYCLESからSTOCKへと進んでご確認ください。

興味のある方はお気軽にお問い合わせください！

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES

8月13日(木)～8月17日(月)まで夏季休業をいただきます。
この間に頂いたメールでのお問い合わせには18日から順次ご返信させて頂きます。

普段直営店の店頭ではヴィンテージウェアとオリジナル製品、
クラシック＆ヴィンテージバイクをまとめて販売していますが、
休業明けの18日(火)～8月31日(日)の12日間限定で、店内をほぼバイクだけの空間に模様替えします。

何か特別な事をする大きなイベントと言うわけではありませんが、
ウェブサイトに掲載していないバイクも入荷していますので、新たにそれらも陳列してお待ちしております。
軽い気持ちで珍しいバイク見るくらいの気持ちでお越しください。

ADDICT CLOTHES
石嶋　聡

イギリスの取引先からの車両情報です。

1960 NORTON ES2 (500ccOHV)

ビックシングルのワークホースを語る上で絶対外すことは出来ないES2です。

日本の路上ではコマンドは見かける事はあってもES2を見かける事はあまりありません。
たまにお問い合わせ頂く車両なのですが、案外良い売り物が出てこないのが現状です。
しかし今回中々良さそうな車両が出ましたのでご紹介しておきます。

マッチングナンバーの60年式。ワイドラインの最終モデルになります。
59年からワイドラインフェザーベッドが採用されますが61年にはスリムラインになるので
ノートンのロングセラーモデルであるES2ですが実はこのモデルは2年間のみの生産となる希少なモデルです。

フェザーベッド採用と同時にマグダイノからコイルイグニッション、
オルタネーターが採用されてより信頼性が向上しています。

最近中々出ない車両ですのでお探しの方は是非！

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES

と言っても車検なのでワークショップ内ではありません。笑

梅雨の合間を縫って行ってきました。

旧車にありがちな開けてみると色々、、、と言う展開で結局追加でクラッチ整備、
トップエンドオーバーホールとなりました。　
予定よりお時間頂きましたがその甲斐あって絶好調になりました。　

車検整備もお気軽にどうぞ。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
Mechanic 木谷

今日は以前紹介した1937 NORTON MODEL 50を新しいオーナーに納車しました。
新しいオーナーはハーレーのショベルとトライアンフTR6を乗り継いでいる方ですが、
両方ツインなので初めての単気筒&戦前車です。

デコンプや進角レバーの操作方法を一通り説明して、近所をブラブラと走ってもらいます。

初めて乗った感想が、なんか遅くないですか？と…..笑
代わりに乗って見せるとあまりのスピード感に驚いていました、自分が遅いだけですね、と笑

その後も少し練習し、一緒に新宿～青山～表参道と走りましたが徐々に慣れてきて、
めちゃくちゃ楽しい！と喜んでいただけました。

これから乗り込んで進角レバーの使い方を覚えていくと今の10倍楽しくなるので、
少しづつ覚えていって楽しんで下さい。

今日は今年初の真夏日で試乗中に渋滞にはまり軽いオーバーヒート気味で動画撮影時に限って煙が出ていますが、
とても調子の良い快適なバイクで、若いオーナーにも良く似合っていました。

戦前車という言葉だけでとんでもないモノだとイメージされがちですが、
30年代、特に30年代中期以降はそれ以前の車両に比べグッと乗りやすくなりますので、
興味のある方には色々ご提案させて頂きます。

もちろん戦後のバイクも扱っていますので持込み整備、車両の輸入等お気軽にお問い合わせください。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES

先日イギリスからバイクが届いたので通関業務に行ってきました。

途中、普段はあり得ないトラブルがありましたが、無事木枠を積んで店に戻ります。

到着後手分けして木枠を分解していきます。
面倒な作業ですが、その分毎回開ける瞬間が楽しみですね。

今回は一気に2台輸入しました～

車両は改めて紹介しますが、30年代のマチレスと40年代のノートンです。
どちらもガーダーフォークの車両です。

今年に入り5台イギリスから買い付けましたが、これで全て届きました。
稀に紹介前に売れることもありますので、気になる方はお気軽にお問い合わせください。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES

以前ご紹介したトライアンフT90ですが、エンジンの程度がかなり悪く再使用できるパーツが少なかったため
かなり手間取りましたがここまで来ました。

結局クランクケース、シリンダー、ヘッド等全て交換です。

物理的には元のパーツも直せるのですが直しても元々程度の良いパーツのコンディションまでは回復しませんし、
費用的にも交換した方が安価でした。

クランクはリグラインド、手スポだったスモールエンドブッシュも作り直して交換。

スモールユニット系はかなりノーメンテで使い倒されているものが多く修理は
今回のように650系より大変な事が間々ありますが頑張って仕上げます。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
Mechanic木谷

入荷後すぐにご成約となったノートンモデル50ですが、納車に向けて試乗を繰り返しています。

私が乗っている1929年サンビームモデル8と似たスペックの車両で、
350ccのオープンフレーム特有の軽快さがありとても楽しいバイクです。

大排気量のバイクや新しい時代のバイクに乗っている方は1937年の350ccなんてちゃんと走るの？
なんて思うかもしれませんが、まずは動画を見て下さい。

近所を軽く走っているだけなんでまだまだ上は伸びますよ。

イギリスから届いた段階でとても良いコンディションの車両でしたが、
発電に多少問題があるので修理をして、他に問題が出てこなければその後納車になります。

新しいオーナー様は私よりも若く、ハーレー、トライアンフと乗り継いで、戦前のノートンにたどり着きました。
日本でもどんどん若い世代の人達にこの辺のバイクの楽しさを知ってもらえたら嬉しいですね。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
石嶋　聡

今日は修理依頼で珍しいバイクが入庫しました。

PANTHERというイギリスのメーカーですが、富山県からトラックに積んで自走で持ってきて頂きました。
しかも、なんとオーナー様は私の昔の知り合いとご結婚されていました。
本当に世の中狭いですね～

個人売買で購入されたようで、現状エンジンはかかるけど. . . . . .という状態です。
マグネトーやキャブの調整、リコンディション、ギア、クラッチ周りを中心に、
ちゃんと走れる状態に仕上げていく予定です。

作業開始はまだ先になりますが、また進行したらここで紹介したいと思います。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
石嶋　聡

以前から制作途中だったヴェロセットMACスクランブラーですが、お客様のオーダーを受け現在進行中です。

当初はこんな感じで完成をイメージしていましたが、、

タンデムすることを考慮して、ダウンマフラーに変更する等、細かい部分を仕上げていきます。

完成後またこちらで紹介しようと思います！

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES

先日に続いて海外で売りに出ている車両のご紹介です。
今日はノートンの中でも特にスペシャルな車両です。

1928 NORTON CS-1 500cc

ノートン初のOHCモデル、CS-1のファーストイヤー車両です。
ノートンマンクスの先祖に位置するモデルですね。
このCS-1から時代と共にインターナショナル、マンクスへと進化していきます。

現在うちで在庫している350ccのCJもファーストイヤーですが、
こちらは29年でCJのほうが1年遅く発売されています。

このCJはレーシングトリムの為キックが付いておらず、希望する場合は中古のギアボックスを探して取り付けることはできますが、今回のCS-1はキックも付いており、コンディションもとても良さそうです。

28年というと遅いと思っている方が多いかもしれませんが、OHCなんでかなり速いですよ。

VINTAGE NORTONの中でもトップクラスの車両なんで値段もそれなりですが、
もはや世界的に見てもこの辺のバイクはアートと同じ扱いになってきています。
それでもハーレーのナックルヘッドに比べればよりはまだまだ安いので、
興味のある方はまだ買えるうちにぜひご検討ください。

いやー　かっこいい！

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
石嶋　聡

今日は久しぶりに海外で売りに出ている車両の紹介です。

1929 SUNBEAM MODEL 80  350cc

私のサンビームと同じ年式ですね。

同じ350cc OHVモデルですが、私のMODEL 8がスタンダードモデルなのに対し、
今回のMODEL 80はスポーツモデルになります。
チェーンカバーやフロントフェンダーが浅く軽快なルックスで、エンジンもスポーツモデル用にチューンされています。

29年はサドルタンクのファーストイヤーなので28年以前のフラットタンクのバイクと比べて見た目は少し現代的に寄りますが、ハンドシフトにオープンフレームと言ったヴィンテージ期の乗り味は十分に残っている車両です。

この辺のバイクの知識がないと何が何だかわからないかもしれませんが、とにかく乗り味は楽しいの一言なんです。
60年代、70年代のバイクも乗りやすく好きですが、私は価値観変わるくらいハマってしまったので笑

このMODEL 80は個人的にもお店の在庫でも欲しいくらいですが、最近他に数台仕入れてしまったので、
ぜひ誰か乗ってみませんか？
特別安いわけではありませんが、コンディションから言うと高くもありません。

輸入代行のみ、もちろん追加整備も承っていますのでお気軽にお問い合わせください。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
石嶋　聡

昨日輸入したバイクを港まで取りに行ってきました。

前回と違いスムーズに通関業務が終わり、お店の前で手分けしてさっさと木枠を解体していくと、、、

1948年 TRIUMPH 500cc SPEED TWINです。
やっぱりこの時代はメーカー関係なくかっこいいですね。

溜まっている仕事の合間に各部点検等進めますが、興味のある方はお気軽にお問い合わせください。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES

来週27日水曜日は都合により臨時休業とさせていただきます。

近日でご来店予定の方はお間違えのないようお願いします。

ADDICT CLOTHES

イギリスから輸入して早2年、ついにもうすぐ？公道デビューできるかもしれません。

半年前に1度ばらして各種データ取りをし、
つい最近再度組み上げ現在ブレーキオーバーホールや保安部品取り付けの為の加工中です。

公道デビュー時はまた動画をアップしようと思いますが、
とりあえずエンジン始動の動画をどうぞ、

いや～～～しびれる！！！

今後の走行動画もご期待ください！

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
石嶋　聡

整備後試乗前の一葉。

1951 Norton International30

恐らく１年のみの生産となるオールアロイエンジンにガーデンゲートフレームの組み合わせ。
文句なくカッコよくて雰囲気ありますね。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
Mechanic 木谷