2022年02月15日（火）
いつも多くのお問い合わせを頂くモデルが、英国の弊社取引先に
入荷しましたのでご紹介いたします。
1954 Triumph 6T Thunderbird (650cc / OHV)
説明不要の人気モデル、サンダーバードです。
54年型よりコイルイグニッション仕様がマグネトー仕様と共に
ラインナップされ、55年にはコイルイグニッションとなります。
この個体はコイルイグニッション仕様となります。
ピカピカでは無くこなれた雰囲気がお好みの方にお勧めです。
価格もリジッドサンダーバーだとしてはかなり手頃ですのでこちらを
ベースに手を加えてみるのも良いのではないでしょうか？
おそらくすぐに決まってしまうと思いますのでお探しだった方は
早めのご決断をお勧めいたします。
ご興味あればお気軽にお問い合わせください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2022年02月06日（日）
弊社海外取引先にお勧め車両が入荷しましたのでお知らせいたします。
1956 Triumph 5T Speedtwin (500cc / OHV)
ナンバーからすると56年製造の57年型となります。
マッチングナンバーで57年は俗にいうハーモニカバッジの初年度となります。
おそらくプリユニットの500/650ccのモデルで一番値段はお手頃だと思いますが
必要にして十分なパワーもありスタイルも良く個人的にはここら辺のモデルが
今の気分です。
真剣なお問い合わせお待ちしております。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2021年11月24日（水）
非常にコンディションの良いスピードツインが売りに出ましたのでご紹介します。
1960 Triumph 5TA Speed twin (500cc / OHV)
ガーダーフォークやリジッドフレームのモデルに比べて決して人気があるとは
言えないユニットのバスタブモデルですが、これが大好きな人も必ずいるのではないでしょうか？（個人的にも今1台トライアンフを所有するなら3TAか5TAのバスタブモデルを選びます）
同じユニット500のトロフィーやデイトナに比べると純粋なパフォーマンスでは敵いませんが、なんと言っても見た目が良いです。
必要にして十分な性能は勿論ありますすのでご安心ください。
程度は抜群ですが価格はトライアンフツインの中ではかなりお手頃です。
お早目のお問い合わせお待ちしております！
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2021年09月08日（水）
前回の投稿でご紹介したDAYTONAはご成約頂き、先日無事日本に到着しました。
珍しくまた同じ68年のT100Rが出ましたのでご紹介いたします。
1968 TRIUMPH T100R DAYTONA (500cc / OHV)
同一モデルですので前回と同じ内容となりますが
スモールユニットシリーズで最強スペックを誇るデイトナです。
スモールユニットの中で唯一ツインキャブレターを採用したモデルで
こちらの68年式のみフロントブレーキは8インチのシングルリーディング
が装備されています。
前回ご紹介した車両はNOSの68年T100Cのタンクに換装されていましたが
こちらのアクアマリンとシルバーの塗り分けが本来のDAYTONAのスタイルです。
続いては
1970 TRIUMPH T100C Trophy (500cc / OHV)
オリジナルコンディションのT100Cです。
シングルキャブ、アップマフラー仕様のDAYTONAと言った感じのモデルです。
オリジナルペイントのタンクも良い枯れ具合です。
軽量コンパクトで扱いやすく、且つパワフルなエンジンです。
ショートストロークエンジンで街中をビュンビュン回して走るのが楽しいです。
ご興味あればお早めにお問い合わせください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2021年02月04日（木）
最近お問い合わせを頂くことが多いトライアンフのスモールユニット。
中々良さそうなDAYTONAがありましたのでご紹介いたします。
1968 Triumph T100R Daytona (500cc / OHV)
スモールユニットシリーズで最強スペックを誇るデイトナです。
スモールユニットの中で唯一ツインキャブレターを採用したモデルで
こちらの68年式のみフロントブレーキは8インチのシングルリーディング
が装備されています。
シルバーストライプのアクアマリンカラーも非常に人気高いです。
輸入代行、登録整備承りますのでご興味があればお早めに！
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLE
2021年01月30日（土）
良さそうな車両情報が入りましたのでご紹介いたします。
1956 Triumph TR6 Trophybird (650cc / OHV)
650ccトロフィーのファーストモデルとなるトロフィーバードです。
1955 Triumph 6T Blackbird (650cc / OHV)
説明不要の人気モデル、ブラックバードです。
どちらも輸入代行、その後の登録整備承りますのでご興味あれば
価格等お早めにお問い合わせください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2021年01月22日（金）
珍しいモデルが売りに出ましたのでご紹介します。
1964 Triumph T100SC (500cc / OHV)
アメリカ向けモデルであるT100SCです。
T100Cが販売される前の短い期間に販売されたモデルで
マウスオルガンバッジの小さいタンク、２in１のアップエギゾーストが特徴的です。
輸入代行、登録整備承りますのでお気軽にお問い合わせください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2020年11月03日（火）
弊社海外取引先より車両情報が届きましたのでお知らせいたします。
1950 TRIUMPH 5T SPEEDTWIN (500cc / OHV)
4バータンクの初期型、いわゆる小さいナセルのやつです。
好みの分かれる特徴的な５Tのアマランスレッドカラーですが
この色じゃなきゃ！と言う方も多いのではないでしょうか？
コンディションも非常に良好そうです。
ご興味ありましたらお気軽にお問い合わせください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2020年03月08日（日）
1940 Triumph Tiger 100 (500cc / OHV)
出ました、みんな大好き戦前タイガー100です。
最近の相場から見ると、コンディションに対し割安感がある印象です。
すぐ決まってしまうとは思いますが、ご興味あればお早めにお問い合わせください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2019年07月17日（水）
ありがたいことに整備、修理依頼を沢山頂いており、中々販売用在庫車両に
手を付ける時間が今現在取れない為、数台の車両を現状特別価格で販売致します。
最初にご紹介するのはこちら！
1948 Triumph 5T Speed Twin (500cc / OHV) ￥1,500,000 + TAX
輸入時に始動確認済み、国内新規通関証渡しです。
ご自分で整備される方や、業者様もいかがでしょうか？
現車は只今富山店に展示中です。
現在海外から個人輸入してもこの価格ではまず買えないと思います。
早い者勝ちです。
お問い合わせお待ちしております。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2019年05月04日（土）
弊社取引先に良さそうな車両が入荷しましたのでご紹介致します。
1970 Triumph T120R Bonneville (650cc / OHV)
説明不要のユニットボンネビル。
プリオイルインフレームのラストモデルとなる70年式です。
熟成されている時期のモデルで非常にオススメです。
1972 Triumph T120R Bonneville (650cc)
こちらはオイルインフレームのボンネビル。
オイルインフレームのT120としては2代目に当たり、この年式が650cc
ボンネビルの最終年となります。
こちらの個体はお値段もお手頃で、気張らずサラッと乗るには最適ではないでしょうか？
勿論どちらも取り寄せ可能です。
価格、詳細につきましてはお気軽にお問い合わせください。
1963 Triumph TR6SS CustomもRRLでの展示から戻ってきて
現在東京店店頭で販売中ですのでこちらも合わせてお願いいたします。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2019年04月09日（火）
現在弊社取引先で売り出し中のお勧め車両をご紹介します。
1967 BSA Spitfire MKⅢ (650cc / OHV)
アメリカ仕様のスピットファイアです。
USモデルならではの小ぶりなタンクがスタイリッシュでカッコいいですね。
1967 Triumph T120R Bonneville (650cc / OHV)
説明不要のトライアンフのフラッグシップモデルです。
非常にコンディションも良さそうです。
1969 Triumph TR6C Trophy (650cc / OHV)
フロントブレーキが強化された69年式トロフィーです。
アップマフラーならではのすっきりとした右サイド、ワンキャブで
扱いやすい所も魅力的です。
60年代のアメリカ仕様モデルは各メーカー共に特有のスタイリッシュさがあり
個人的に大好きです。
全車取り寄せ可能ですので、詳細等お気軽にお問い合わせください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2019年02月13日（水）
ユニット500トライアンフのFor sale車両の紹介です。
1968 TRIUMPH T100C Tiger competition (500cc / OHV)
アクアマリンとシルバーのツートーンのカラーリングがカッコいいT100Cです。
650ccシリーズで言うところのTR6の位置付けになるモデルです。
650ccより一回りコンパクトで丸みを帯びたエンジンデザインと
Cモデルならではのすっきりした右サイドも魅力的です。
1970 Triumph T100R DAYTONA (500cc / OHV)
ユニット500シリーズのフラッグシップモデルであるデイトナです。
ツインキャブを採用し、69年よりクランクシャフト支持も両側ベアリングに変更されております。
当時のテストで650のトロフィーより高パフォーマンスを発揮したことも良く知られています。
ユニット500は650に比べる車重が10~15%軽く、取り回しの良さも魅力的です。
いかがでしょうか？
お気軽にお問い合わせください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2019年02月05日（火）
弊社海外取引先に良さそうな69年式の2台が入荷しましたのでお知らせいたします。
1969 TRIUMPH T120R Bonneville (650cc / OHV)
1969 TRIUMPH TR6C Trophy (650cc / OHV)
お問い合わせを多く頂く60年代後半のユニット650ccモデルですが
非常に動きが早く、すぐに売れてしまうことが多いです。
お探しだった方はお早めにお問い合わせください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2019年01月11日（金）
トライアンフ500ccモデルの売り情報がドドドーンと届いたのでご紹介します。
1947 TRIUMPH 5T SPEEDTWIN (500cc / OHV)
トライアンフツインの原点であるスピードツインです。
シリーズを通じて使われたアマランスレッドのカラーが特徴的です。
フロントフォーク以外は戦前のモデルの雰囲気を色濃く残しますが
価格はグッとお求め安くなります。非常にコンディションは良好そうです。
1946 TRIUMPH TIGER100 (500cc / OHV)
5Tのホットバージョンであるスポーツモデル、タイガー100です。
46～48年の3年間のみのノンナセル、独立ヘッドライトが良い雰囲気です。
1947 TRIUMPH TIGER100 (500cc / OHV)
上の車両と同じものに見えますがこちらは47年式となります。
当時、この年からオプションでスプラングハブのリアホイールが設定されましたが
この車両はスタンダードのままですので46年と同一の仕様となっております。
詳しくはお問い合わせください。
人気車両ですので、ご決断はお早めに。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2018年12月23日（日）
1939 TRIUMPH 5T SPEED TWIN (500cc / OHV)
探していらっしゃる方が非常に多いガーダーフォークのスピードツインです。
非常にコンディション良さそうな車体が久々に出ました。
迷っているうちにすぐ決まってしまうと思いますので
急いでご決断、ご連絡ください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2018年11月10日（土）
またまたおすすめFor sale車両のご紹介です。
1957 T20C Tiger cub (200cc / OHV)
トライアンフの末弟タイガーカブのCモデルです。
決してパワフルなモデルではありませんが中々どうして小気味良く
走ります。
大排気量モデルには無い魅力にあふれるモデルです。
1970 TRIUMPH T120R Bonneville (650cc / OHV)
先日ご紹介したものは即日売れてしまいましたが、別の車両が出ました。
こちらのほうがコンディションは良さそうです。
年式相応のヤレ具合も好印象なこの車両、いかがでしょうか？
価格等、詳しくは、お問い合わせください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2018年11月01日（木）
お問い合わせの多いユニットトライアンフですが良さそうな車両が
数台出ましたのでご紹介致します。
1967 TRIUMPH TR6C Trophy (650cc / OHV)
根強いファンの多いトロフィーです。
小ぶりなサイレンサーを採用した左側2本出しアップマフラーが特徴的でカッコよいですね。
グッドコンディションの車両です。
1968 TRIUMPH TR6R Trophy sports (650cc / OHV)
US specのトロフィースポーツ、UK仕様と同じ4.5ガロンのパーセルグリッド付きの
ぺトロールタンクを採用しレブカウンターも装備。
ワンキャブ仕様のボンネビル的モデルだと理解していただければと思います。
こちらもグッドコンディション！
1970 TRIUMPH T120R (650cc / OHV)
最も熟成されボンネビルのベストイヤーと評価されているスキャロップペイントの70年式です。
上記2台に比べると少し外観ヤレ気味ですがその分お手頃価格です。
ご興味ある車両があればお気軽にば詳細等お問合せください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2018年09月27日（木）
販売車両のご紹介です。
1939 Triumph Tiger100 (500cc / OHV)
1938年デビューの5T Speed twinのホットバージョンとして翌年デビューした初年度製のTiger100。
39,40年の2年間のみの生産であるされたガーダーフォークモデルです。トライアンフファンには説明不要ですね。
当時のコンバージョンキットによってツインキャブ化されている模様です。
お探しのかたも多いのではないでしょうか？
お問い合わせお待ちしております。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2018年07月15日（日）
弊社取引先に入荷したオススメ販売車両の紹介です。
1966 Triumph T120R Bonneville (650cc / OHV)
この年だけのグレーグリップが特徴的なボンネビル。
アイブロウバッヂのスリムなタンクもこの年からの採用です。
カラーリングも相まって軽快な印象です。
1968 Triumph T120R Bonneville (650cc / OHV)
熟成された後期のボンネビル。世界的にもこの68年がボンネビルのベストイヤー
だと言う声も多いです。
1968 TRIUMPH T100R Daytona
スモールユニットの最強モデルであるデイトナです。
当時650より高速域でのパフォーマンスが良いとの評価を受けています。
650と同一の足回りですが軽量コンパクトな車格で小気味よい走りが魅力的です。
最近車両の動きが早いですので、ご興味ある方は早めにお問い合わせください。
ブログでご紹介している車両はほんの一部です。
お探しの車両等あれば探す事も出来ますのでご連絡ください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES