車両情報 – NORTON

先日のヴェロセットに続いて今日は海外で売りに出ているノートンの紹介です。

今回と次回はガーダーフォークのいわゆるヴィンテージバイクを紹介します。
これらは世界的なバイク市場で見てもTRUE VINTAGEと呼ばれるような希少な車両ばかりです。

何年か前に私がオイルドコットンジャケットを着て1929 SUNBEAMに乗っている写真を
古くから付き合いのあるイギリス人のヴィンテージウェアディーラーに見せた所、
お前はイギリス人以上にイギリス人だな!? と驚かれました。

もちろんイギリスでも戦前のバイクに乗っている人は全体の割合から言うと極少数です。
それでも世界中にファンがいてこれらの車両はイギリス国内はもちろん、
ドイツ、フランス、イタリア、アメリカ等、世界中に販売されています。
同じヴィンテージでも洋服の場合、間違いなく日本はここ20年間、知識でも流通量でも世界でもトップです。
ただ英国旧車になるとトライアンフ以外は一気に知識や経験が無くなるのが現状です。
日本ではハーレーは細分化された市場がありますが、英国車はどうでしょう？
トライアンフはそれなりに買うことができるお店がありますが、
それ以外のメーカーは昔から個人的に楽しんで乗っている方達はいますが、市場というほどのものはありません。

イギリスにはトライアンフだけでなく、他にもたくさんの今でも十分に走ることができる良いバイクがあることを今後も紹介していきます。

そして今回紹介するノートンですが、日本ではツインのコマンドが有名だと思いますが、
世界的なヴィンテージバイク市場で見れば戦前車も熱狂的なファンが多くいます。
ノートンの戦前車は他のメーカーに比べ少し高くなりますが、どれもそれだけのオーラを持つバイクばかりです。

今日はその中でも比較的安価なサイドバルブエンジンのバイクを紹介します。

1930 MODEL16H 500㏄ (SV)　現地車両価格EUR12500

戦前ハンドチェンジの16Hです。
初期のサドルタンクにハンドチェンジという、いわゆるヴィンテージ期のバイクそのままの仕様です。

1945 MODEL16H 500㏄ (SV)　SOLD

ガーダーフォーク最終の頃の16Hです。
上の16Hに比べ年式も新しくフットチェンジなのでかなり乗りやすくなっている時期のバイクです。
それでもSVエンジンにオープンフレーム、ガーダーフォークとヴィンテージバイクの要素はぎっしり詰まっています。
ノートンのガーダーフォークモデルで買いやすい価格帯のバイクはこの16Ｈを初めとする、SVモデルです。
細かい説明が不要なくらいかっこいいバイクなので、興味のある方はぜひお問い合わせ下さい。

現地でも早い場合はすぐに売れてしまいますが、紹介した車両は売れる前であれば全てうちで輸入&整備が可能です。

次回はまた別のノートンを紹介しようと思います。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES