Cammy Engine

先日紹介したのは戦後のノートンインターナショナルでしたが

今日のは1937年のCS1です。

こちらはマグネシウム製のカムボックス、鋳鉄シリンダー、シリンダーヘッドですので同じ
OHC500でも大分表情が違います。

 

腰上オーバーホールを施した後に何度も仮組、測定を繰り返し低速が犠牲にならず高回転も
気持ちよく回るバルブタイミングを探し出し組み上げました。

カムシャフトはインター用を使っていますが少し自己流にモデイファイしています。

 

 

始動させてみたところ中々良さそうです。

その他にもハーネス新規作成張替等作業も行いました。

明日より試乗に入り念入りにチェック、セッティングをして納車の予定です。

 

その他にタンクのさび取り（他のバイクの）をしたのですが、
錆取り前にざっと洗ってみると。。。。。

 

色々出てきました。（一部です）

みなさんタンク内の状況にも気を配りましょう。

次回は上のノートンCS1の試乗動画を掲載したいと思います。

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Mechanic 木谷