先日のヴェロセットに続いて今日は海外で売りに出ているノートンの紹介です。

今回と次回はガーダーフォークのいわゆるヴィンテージバイクを紹介します。
これらは世界的なバイク市場で見てもTRUE VINTAGEと呼ばれるような希少な車両ばかりです。

何年か前に私がオイルドコットンジャケットを着て1929 SUNBEAMに乗っている写真を
古くから付き合いのあるイギリス人のヴィンテージウェアディーラーに見せた所、
お前はイギリス人以上にイギリス人だな!? と驚かれました。

もちろんイギリスでも戦前のバイクに乗っている人は全体の割合から言うと極少数です。
それでも世界中にファンがいてこれらの車両はイギリス国内はもちろん、
ドイツ、フランス、イタリア、アメリカ等、世界中に販売されています。
同じヴィンテージでも洋服の場合、間違いなく日本はここ20年間、知識でも流通量でも世界でもトップです。
ただ英国旧車になるとトライアンフ以外は一気に知識や経験が無くなるのが現状です。
日本ではハーレーは細分化された市場がありますが、英国車はどうでしょう？
トライアンフはそれなりに買うことができるお店がありますが、
それ以外のメーカーは昔から個人的に楽しんで乗っている方達はいますが、市場というほどのものはありません。

イギリスにはトライアンフだけでなく、他にもたくさんの今でも十分に走ることができる良いバイクがあることを今後も紹介していきます。

そして今回紹介するノートンですが、日本ではツインのコマンドが有名だと思いますが、
世界的なヴィンテージバイク市場で見れば戦前車も熱狂的なファンが多くいます。
ノートンの戦前車は他のメーカーに比べ少し高くなりますが、どれもそれだけのオーラを持つバイクばかりです。

今日はその中でも比較的安価なサイドバルブエンジンのバイクを紹介します。

1930 MODEL16H 500㏄ (SV)　現地車両価格EUR12500

戦前ハンドチェンジの16Hです。
初期のサドルタンクにハンドチェンジという、いわゆるヴィンテージ期のバイクそのままの仕様です。

1945 MODEL16H 500㏄ (SV)　SOLD

ガーダーフォーク最終の頃の16Hです。
上の16Hに比べ年式も新しくフットチェンジなのでかなり乗りやすくなっている時期のバイクです。
それでもSVエンジンにオープンフレーム、ガーダーフォークとヴィンテージバイクの要素はぎっしり詰まっています。
ノートンのガーダーフォークモデルで買いやすい価格帯のバイクはこの16Ｈを初めとする、SVモデルです。
細かい説明が不要なくらいかっこいいバイクなので、興味のある方はぜひお問い合わせ下さい。

現地でも早い場合はすぐに売れてしまいますが、紹介した車両は売れる前であれば全てうちで輸入&整備が可能です。

次回はまた別のノートンを紹介しようと思います。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES 

引き続きヴェロセットの車両紹介です。

今日はうちの在庫の中から。

1960 VENOM 500cc (OHV)　SOLD

クラブマン風カスタムのVENOMです。
当店で整備歴はありませんが、過去にエンジンの整備はしてあるようです。
エンジンもすぐに始動しますので、このまま乗ることは可能です。
もちろん追加整備ご希望の場合も別途承りますので、お気軽にお問い合わせください。

クラブマン風の外観はかっこいいのですが、正直乗りやすくはありません。
頻繁に乗ることを考えれば、スタンダードなハンドル&ステップに変更したほうが良いとは思います。
前回紹介した350ccのVIPERがスタンダードな外観になります。

次はこちら。

1966 VENOM CLUBMAN 500cc (OHV)　OH制作中　SOLD

こちらはクラブマン風カスタムではなく、正真正銘VENOM CLUBMANです。
外装の一部とエンジン、ギアボックスを中心に要整備箇所がありますので、それらを中心に仕上げてからのお渡しとなります。
仕上げる程度によって250万～300万位になりますが、製作中にご成約頂ければ無駄なくご注文に応じれます。
外装は最低限にして金額を抑える、逆に外装、内燃機共にバリバリに仕上げることも可能ですので、ご予約お待ちしております。

ヴェノムクラブマンは現在イギリスから入れると実働状態で程度にもよりますがGBP7000~
GBP12000位はします。（日本円で現地車両価格が130万～220万位）
今回程度の良いヴェノムクラブマンをお求めやすい価格で買えるチャンスです。
クラブマンでこのようなケースはなかなかありませんので、お探しの方はぜひご検討ください。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES 

先日に続いて海外で売りに出ているお勧め車両の紹介です。

今日はテレスコピックフォークの車両です。

1949 MAC 350cc (OHV)　SOLD

テレスコリジッドのMACです。
フロントフォークがガーダーからテレスコに代わったばかりの時期の車両です。
ヴェロセットは外装のヴィンテージ感が強いメーカーなので、
この時期でもヴィンテージの匂いがプンプンします。
先日のKSSと比べて車両代が半額になりますので入門編にはすごくお勧めです。

1962 VIPER 350cc (OHV)　現地車両価格GBP6000

状態の良さそうなVIPERです。
こちらはスイングアームですがヴェロセットだとやはりクラシックな印象ですね。

このままスタンダードスタイルで乗るのも、カフェレーサー好きならクラブマン風にしてもいいですね。
個人的にはアップハンドルやアップマフラーでENDURANCEやスクランブラーにしたヴェロセットに乗りたいですね。

上のバイクがヤレた雰囲気になると、こーなります。

この辺りはいわゆるヴェロセットのイメージとは違うと思いますが、
60年代以降に多い、アメリカ仕様の英国車ならではの独特の雰囲気があります。

ラングリッツレザーの創業者、ロス・ラングリッツがヴェロセットを愛用していたのは有名な話です。
彼はアップハンドルにしたKSSに乗っていました。

イギリスではこの時代のバイクにアップハンドルを付けることはまずありませんが、
60年代のバイクではなく、30年代の純ヴィンテージブリティッシュバイクにアメリカ的なカスタムが施されているのは、違和感があって面白いスタイルですね。

次回は店頭在庫のVENOMを2台紹介したいと思います。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES　
石嶋　聡

先日ヴェロセットのメーカー紹介をしましたが、今度は現在海外で売りに出ている中でお勧めの車両と、
うちの在庫車両を紹介していこうと思います。

まずは海外にあるガーダーフォークの車両から。

1947 KSS MK2 350cc (OHC)　SOLD

久しぶりに出ました。ガーダー最終モデルのKSSです。
状態も良さそうで輸入後登録するだけである程度調子よく乗れそうな車両です。
ヴェロセットはこの辺でも整備経験は豊富にあるので心配ご無用です。

この取引先の車両はいつも早く売れてしまいますし、
KSSは欲しい時に探せるバイクではないのでKシリーズをお探しの方にはぜひお勧めです。

1948 MAC 350cc (OHV)　現地車両価格EUR7250

ガーダーフォークのMACです。
どのメーカーでもガーダーフォークの車両になるとそれ以後の車両に比べ基本的に高価になっていきますが、
これはなかなか安めです。
とにかくガーダーフォークのバイクが欲しい方にはうってつけの車両です。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLESではSHOPスペースの裏に整備用ファクトリーを持っています。
先にSHOPがオープンしましたが、ファクトリーがスタートするのは10月頃を予定しています。
イギリスから船便で送る場合、支払後平均2か月位かかりますので、
8月にオーダー頂いたとして、日本に着く頃にちょうどファクトリーがスタートします。
興味のある車両がありましたらぜひお問い合わせください。

ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES