2015年01月10日（土）
VELOCETTE KSS MKⅡ
少し前ですが、九州のお客様から整備依頼でベロセットKSSMKⅡをお預かりしました。
現状始動性が悪く本来の性能も発揮できていない為、OHして完調にしていきます。
作業内容はまたこちらでアップしていきたいと思います。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2015年01月10日（土）
少し前ですが、九州のお客様から整備依頼でベロセットKSSMKⅡをお預かりしました。
現状始動性が悪く本来の性能も発揮できていない為、OHして完調にしていきます。
作業内容はまたこちらでアップしていきたいと思います。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2015年01月07日（水）
先日のトライアンフタイガー90。
フレーム組み立ての前にその他の車体構成部品も点検整備しておきます。
フロントフォークはシール、インナーチューブ（英国的に言うとstanchionですね）
が死亡してましたので部品発注。その間に前後ホイールの点検整備です。
フロントブレーキ御開帳。。
汚いです。
サークリップ破損。
ベアリングゴリゴリ。
リアはボチボチ。
フロントブレーキ。
シューの取り付けが逆。
こちらはリア。これもシューの取り付けが逆ですね。
ライニングが欠けております。
シューの減り、硬化、カムの当たり面のエグレ等あるんで張り替えでは無くフェロード製の新品に交換します。
フェロードのシューはかなり作りが荒いのでバリ取り、修正して組み付けていきます。
新品パーツなのに取り付け可能な状態にするためひと手間ふた手間掛かります。
日本製パーツでは考えられませんが作ってくれているだけありがたいです。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2014年12月24日（水）
中国地方のお客様よりエンジンオーバーホール依頼でお預かりしているトライアンフT90です。
エンジン以外でも気になるところがあれば整備してくださいとのことですので、
クランクリグラインドの外注加工待ちの間に入庫時から気になっていたスイングアームブッシュの交換をします。
エイヤっと抜き取りました。
外したスイングアームとOLDアンドNEWスピンドル、NEWブッシュ簡単そうに書いていますが結構大変です。
プレスで作業しますのでここまで分解しないといけません。
一番上の画像からここまでバラバラになりました。
ユニットの650、750系はもっと簡単に出来ますがユニットの350、500系と
プリユニットのスイングアームモデルはほぼ全バラ状態にしないと作業出来ないので大変です。
とても地味ですが作業風景です。
スチールバックの巻きタイプのスイングアームブッシュも無事入替完了。薄物ですので緊張します。
圧入した分内径が小さくなりますのでラインリーム後ラッピング、ホーニングで仕上げます。
その他にも要整備箇所があちこちに見つかりましたので続きはまた。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
Mechanic 木谷
2014年12月21日（日）
年末年始の休業に関するお知らせです。
2014年12月29日(月)～2015年1月5日(月)まで休業いたします。
新年は1月6日火曜日13時より通常営業となります。
ADDICT CLOTHES
2014年12月19日（金）
岡山県より修理車両の1959 Velocette VENOMが到着しました。
オーナー様はとても情熱のある方で自分で整備やエンジン丸ごとイギリスのレストアラーに送って
オーバーホールさせるなど色々されたみたいですが、
どうしてもエンジンがかからないとの事で機関、車体各部の整備依頼を頂きました。
キャブレターを分解点検取り付けしてエンジン始動の準備をし始動を試みるのですが掛かる気配がありません。
キックを繰り返すうちにキックリターンスプリングが折れてしまったので気を取り直して交換し
（スプリング交換時に別の不具合個所もみつかりました。。）
一応リビルト調整済みと聞いているエンジンの点検に入ります。
ロッカーインスペクションカバーのスクリュー、タイミングチェストのカバースクリューのネジ穴が
8か所も舐めているのを発見しつつバルタイ、点火時期の調整をします。
結果両方ともずれがありましたので点火時期はさっさと再調整、
バルブタイミングはカムのデュレーションを計測後ロブセンターを割り出し数回に分けて補正しました。
再度始動準備をしていざキック。
無事にかかりました。
あとはその他の不具合も修理してお客様にお戻しします。
ナンバープレートをみると最低でも15年近く走って無かったようです。
来春は日本の路上にヴェロセットがまた一台増えそうです。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
Mechanic 木谷
2014年12月16日（火）
今日は在庫車両のご紹介です。
整備依頼の仕事が多くなかなか在庫車両を仕上げることができませんが、
その中である程度形になっている車両をご紹介します。
1950 VELOCETTE MAC 350cc (OHV)
当店でエンジン整備済でとても快調に走ることができる車両です。
販売価格は海外から入れる特選中古車よりは高いですが、
それを同コンディションまで仕上げて安心して乗ることを考えれば割安で、大変お勧めできる車両です。
画像ではエキパイが付いていませんがもう完成間近です。
1960 VELOCETTE VENOM 500cc (OHV)
12月4日のblogでエンジン始動動画を掲載した車両です。
http://addict-clothes.com/blog/motorcycles-blog/movie/2704/
動画掲載後、微妙な位置に付いたウィンカーを外しシートもオリジナルに交換しました。
小さなことですがそれだけで随分とかっこよくなります。
委託販売の車両なので現状販売になりますが、過去にエンジンの整備はしてあるようです。
現在エンジンはすぐに始動しますので、このまま乗ることはできますが、
もちろん当店で追加整備ご希望の場合も別途承ります。
こちらも追加整備をしたとしても結果お手頃な価格なので、車両価格を抑えたい方にはぜひお勧めです。
2台とも店頭にありますので、興味のある方はぜひ実物をご覧ください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2014年12月14日（日）
30s – 60s. BSA, NORTON,VELOCETTE.
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2014年12月12日（金）
写真見ただけで何のエンジンか分かった方は相当イカレテルかと思います。
1926年のREX ACMEに搭載されているblackburne社製の350ccOHVエンジンのシリンダー、ヘッド等ですが、
現状確認の為、分解点検しております。
この辺になるとパーツの供給は全くないと言っても過言ではないので、
部品が豊富なエンジンと違ったアプローチが必要になります。 大変ではありますが情熱で乗り越えます。
開けてみるとスリーブ打ち替え無しでスタンダードピストン！
ガイドもバルブも結構ガタガタですが今回はデータ取りに専念します。
データ収集後は現状出来ることをやって組み立てに入ります。
どうやら腰上だけでもピストンリング、バルブ、バルブガイド、バルブスプリング、ローラーベアリング制作と色々制作しなければならなそうです。
そう言うと、とてもコンディションが悪そうですがこの辺の時代のエンジンは開けてみれば大体そんなもんです。
一般的にオーバーホール時に交換するパーツ以外はほぼノーダメージの今回は大当たりと言って良いでしょう。
大きなバルブにモダンなバルブ挟角！
フラットトップのピストンで圧縮を下げず且つバルブサイズも確保すると言う、
相反する条件を解決するブラックバーンの答えがこれだったのでしょう。
当時のブラックバーンエンジンチューニングに習ってヘッドガスケットレスの合わせ面ラッピングを施しました。
それにしてもチューリップバルブはタコ棒くっつけにくいです。。。。。。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2014年12月06日（土）
お客様の車両整備の合間に販売車両の整備も少しずつ進めています。
今日はその一部をご紹介します。
1951 Matchless G3LCのエンジンですが、始動性も良く全体的には程度良さそうでしたが、
実際分解してみると色々あります。
タペット、タペットガイドが摩耗してクリアランス過大でしたので抜き取り新品に交換します。
簡単そうに書いてますがマチレス、AJSのこのシリーズのエンジンは後からタペットを差し込めない構造ですので、
抜き取り時もまとめて抜き取ります。
タペットだけ抜き取れればその穴を利用して抜き取れるのですが、
構造上無理なので昔自作した交換用工具で押し出して外します。（プーラーと言うよりプッシャーですね）
自作プーラーです。
無事抜き取れたので新品をインストール。
嵌め合い距離が長いので緊張しますが、十分に加熱して無事挿入、一緒にカムブッシュも交換。
完了です。
ラインリーム後にカムシャフトエンドプレイを測定しておきます。
では続きはまた後日。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2014年12月04日（木）
今日はリクエストのあった、在庫のベロセットVENOMのエンジン始動動画です。
現在委託販売でお預かりしている車両で、かなり長い間エンジンをかけていませんでしたが、
バッテリーを充電しただけですぐに始動しました。
しっかりとしたエンジンだと納得させられる、かなり良い音がします。
実際はもっと重低音が響いて動画で聞くより更に良いですよ。
現在スワローハンドル＆バックステップ仕様なので、お客様のお好みに応じてカスタムも承ります。
乗りやすさを重視して、下の画像のようにハンドル&ステップをノーマルスタイルに戻しても良いと思います。
アップハンドルにするとガラリと雰囲気が変わります。
スラクストン風のカスタムやカウルを付けてもかっこいいですね。
※（画像はオリジナルスラクストン）
ベロセットに関しては特に豊富な整備実績がありますので、興味のある方はお気軽にお問い合わせください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2014年12月03日（水）
既に始動しているADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLEですが、
不定期ですがBLOGで日々の作業内容や車両紹介をしています。
まだこのページの存在に気が付いていない方も多いようですが、
BLOGページ上部右側のバイク画像をクリックして頂けると、そのBLOGページに飛びます.。
同じくSTOCKページでは在庫車両も掲載する予定ですが、こちらはまだ準備中です。
店舗では在庫車両もご用意していますので、興味のある方はぜひお越しください。
ADDICT CLOTHES
2014年11月30日（日）
今日は現在海外で売りに出ている車両の中からお勧めのモノを紹介します。
まずはうちが特に得意としているベロセットから
1936 VELOCETTE MAC 350cc (OHV)
1957 VELOCETTE MSS 500cc (OHV)
どちらも良さそうですね～
現地で多分すぐに売れてしまうと思いますが、興味のある方はぜひお問い合わせください。
ちなみにうちにもテレスコリジッドとスイングアームの各一台ずつMACの在庫がありますが、
他の仕事を優先して行っているのでお披露目はもう少し先になると思います。
1950 TRIUMPH 5T SPEED TWIN 500cc (OHV)
個人的にトラの中では好きな車種のスピードツインです。
この辺の年代のバイクにサラっと乗るかっこいい大人が増えてほしいですね。
マッチングナンバーではないんで多少価格は安めです。 外装はレストア済みでとてもきれいですね。
1924 SUNBEAM MODEL1 350cc (SV)
最後にとんでもないの持ってきましたが、本気で売るつもりです（笑）
普段トコトコ走るにはとても面白いと思いますよ。
誰かジャケットスタイルでこんなの乗ってみませんか？
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2014年11月29日（土）
ベロセットベノムとMSSのシリンダーヘッドオーバーホール完了です。
MSSはウェットブラスト仕上げ、ベノムは徹底的に洗浄して仕上げました。
MSSは売約済みですがベノムの方は販売用製作車両のものです。
特別な事は何もしてませんがNEWバルブ、ガイド製作、セット長、シートカット、
修正面研等とフルコースの作業です。
小さな積み重ねが調子のよいバイクへと繋がります。
あとはコイツを完成に向けて仕上げていっています。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2014年11月24日（月）
今日は昨日紹介した、1937 NORTON CS1のエンジン腰上OHが終わり組み上がったので試乗してみました。
いや～ めちゃくちゃかっこいいですねー
うまく動画が撮れず何度か撮りなおしましたが、全てほぼキック一発で始動できました。
旧車、特にこの年代になるとちゃんと走らないと思っている人も多いかと思いますが、 きちんと整備すればめちゃくちゃ走ります。
もちろん戦前車だけではなく戦後のノートンにも良い車両はたくさんありますので、
興味のある方はぜひお問い合わせください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2014年11月23日（日）
先日紹介したのは戦後のノートンインターナショナルでしたが
今日のは1937年のCS1です。
こちらはマグネシウム製のカムボックス、鋳鉄シリンダー、シリンダーヘッドですので同じ
OHC500でも大分表情が違います。
腰上オーバーホールを施した後に何度も仮組、測定を繰り返し低速が犠牲にならず高回転も
気持ちよく回るバルブタイミングを探し出し組み上げました。
カムシャフトはインター用を使っていますが少し自己流にモデイファイしています。
始動させてみたところ中々良さそうです。
その他にもハーネス新規作成張替等作業も行いました。
明日より試乗に入り念入りにチェック、セッティングをして納車の予定です。
その他にタンクのさび取り（他のバイクの）をしたのですが、
錆取り前にざっと洗ってみると。。。。。
色々出てきました。（一部です）
みなさんタンク内の状況にも気を配りましょう。
次回は上のノートンCS1の試乗動画を掲載したいと思います。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
Mechanic 木谷
2014年11月12日（水）
本日よりワークショップ内での作業の一部を紹介もしていきます。
エンジンのドレンボルトネジ穴なめで入庫した1951年ノートンインターナショナルですが、
分解してみるとシリンダーに軽い抱きつき、バルブステムに曲がり、
EXバルブガイドホールがゆるくなった所に薄く切ったリン青銅を巻きつけて嵌め代のごまかし等見つかったので、
お客様と相談してこれを機にある程度問題のあるところは直すことにしました。
ダミーケース、ヘッドを装着してボーリングして
オーバーホールしたヘッドと共に一気に組み上げます。
その他もサクサクと進めたいところですがベベルのOHCですのでバックラッシュ調整等の為、
仮組、測定を数度繰り返す必要があります。
完成した姿はまた後日！
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
Mechanic 木谷
2014年11月09日（日）
前回の告知通り1929年SUNBEAMの走行動画です。
昼間の都内なのであまり飛ばしていませんが、道が空いていればもっと速く走れますよ。
ハンドシフトに手動進角レバーなど、忙しいバイクですが正にモータースポーツといった最高に楽しいバイクです。
うちでは20年代～70年代まで幅広い英国旧車に対応しています。
興味のあるバイクがあればぜひお問い合わせください。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2014年11月08日（土）
しばらく車両紹介しないうちに海外ではよいバイクが売りに出ています。
1927 MODEL K 350cc (OHC)
随分と久しぶりに売りに出た20年代のヴェロセットモデルKです。
20年代のヴェロは本当に売りに出ませんので興味のある方にはお勧めですよ。
1936 KSS MKⅡ 350cc (OHC)
こちらも売りに出ては毎回すぐ売れてしまうマークⅡです。
ヴェロセットは戦前車でも整備経験は豊富にあるのでご安心ください。
Kシリーズは欲しい時に探せるバイクではないので、興味のある方はぜひお問い合わせください。
ついつい戦前車を多く紹介してしまいますが、
みなさん20年代とか30年代のバイクなんて走らないと思っているみたいなので、
次は1929年SUNBEAM MODEL 8の走行動画をアップしようと思います。
※一応言っておきますが、うちは戦前車しかやらないというわけではありません（笑）
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2014年11月05日（水）
バタバタしており久しぶりの更新になりました。
10日ほど前ですがバイクの搬入も進み作業環境も充実してきました。
そして工場も8割方完成して既に作業を開始ししております。
SUPREME時代にお預かりした車両の作業を進めながら、少しづつ販売車両も作り始めています。
VELOCETTE VENOM CLUBMAN
同じくVELOCETTE MAC
しばらく更新していないうちに海外では良い車両が売りに出ていますので、
また近いうちに紹介しようと思います。
ADDICT CLOTHES VINTAGE MOTORCYCLES
2014年10月23日（木）
来週28日（火）～31日（金）はADDICT CLOTHES NEW VINTAGE展示会の為、SHOPは休業となります。
前日27日（月）も定休日になりますのでご注意ください。
展示会期間中は通販のみの受付となりますので、お目当てのものがありましたらぜひお早めに起こしください。
尚10月26日（日）は19時までの営業とさせて頂きます。
ご来店の際はお間違えの無いようお願いします。
ADDICT CLOTHES